«ЛЕ-БУРЖЕ». БОРЬБА В ВЫСШЕЙ ЛИГИ

20.06.2013 авиасалон, авиация, самолёт, вертолёт

В первый же день проливной дождь и сильный ветер заставили организаторов авиасалона «Ле-Бурже-2013» всерьёз задуматься об отмене лётной программы. Зрителей из-за угрозы молний уговорили не подходить к самолётам. Но ...

«Парижский международный авиасалон» в Ле-Бурже начался 17 июня. В этом году мероприятие проходит в 50 раз. Первый авиасалон проходил 100 лет назад в рамках автомобильной выставки, а его участники всего лишь «разогревали» посетителей, подготавливая их к основным демонстрациям.

Сегодня Ле-Бурже крупнейший в мире международный авиасалон, а участие в нём сопоставимо, например, с игрой футбольных клубов в высшей лиге. Успешная демонстрация авиапроизводителей своих разработок формирует не только интерес у посетителей салона (они же потребители авиауслуг), но и основную часть контрактов с авиа- и лизинговыми компаниями, а вместе с этим и ближайшие годы для международной авиации.

Современную же историю авиации пишут в основном «Boeing» и «Airbus», и нынешний Ле-Бурже может запомниться обострением их противостояния. В первый же день европейцы объявили о контрактах на $18,3 млрд, американцы — на $6,1 млрд.

Объём заказов в ходе третьего дня международного авиасалона в Ле-Бурже превысил $100 млрд, но на выставке о конкуренции свидетельствуют не только контракты, но и то, как презентуют себя авиапроизводители.

Одним из крупнейших стал заказ бюджетной ирландской авиакомпании «Ryanair», которая заключила соглашение о покупке 175 самолётов «Boeing 737–800» за $15,6 млрд. При этом руководитель авиакомпании «Майкл О'Лири» («Michael O'Leary») заявил, что сумма заказа может вырасти до $20 млрд. Компания «Airbus», являющаяся главным конкурентом «Boeing», также смогла заключить ряд контрактов.

Например, низкобюджетная авиакомпания «easyJet» подписала с «Airbus» рамочное соглашение об условиях поставки 135 самолётов общей каталожной стоимостью почти $12 млрд.

Перевозчик планирует приобрести 35 авиалайнеров А320 с поставкой в 2015–2017 гг., а также 100 самолётов «А320neo» с поставкой в 2017–2022 гг. В сообщении отмечается, что «Airbus» предложил компании существенную скидку, размер которой перевозчик не уточнил.

Компания «Air France-KLM» согласилась купить 25 самолётов на сумму около $7,2 млрд. «Airbus» также продал шесть «A330–300» авиалиниям Шри-Ланки и заключил с перевозчиком соглашения о намерениях на покупку ещё четырёх «A350». Сумма сделки должна составить $2,6 млрд.

Как отмечает Agence France-Presse, два основных конкурента, «Airbus» и «Boeing», сейчас идут близко друг к другу по объёмам заказов. Первой компании удалось договориться о продаже самолётов на $44,6 млрд, а второй — на $44,8 млрд. Российская экспозиция в Ле-Бурже занимает четвёртое место по объёму после США, Германии и Великобритании.

Что касается контрактов на поставку самолётов для гражданской авиации, то и здесь успехи оказались довольно скромные. С деловой частью российского Ле-Бурже получилось так же не всё идеально.

В «Ростехе» и «ОАК» так торопились сообщить свои новости, что в итоге их пресс-конференции наложились одна на другую — когда в одном месте авиасалона заместитель генерального директора «Ростеха» Владимир Артюков представлял структуру и стратегию своей компании, в противоположной части «Ле-Бурже» «Гражданские самолёты Сухого» подписывали контракт с «Ильюшин Финанс» на поставку 20 «Superjet».

В «Ростехе», помимо презентации, сделали, по крайней, мере два важных объявления: о подписании первого экспортного контракта на вертолёт Ми-28НЭ «Ночной охотник» (ни с кем, ни на сколько машин — неизвестно) и о возобновлении производства в России лёгких самолётов.

Источник: GIGPORT.RU

Статьи по теме:
- СЕНСАЦИОННЫЙ ЭКСПОНАТ
- ДРОНЫ ЛЕ-БУРЖЕ
- РУССКИЕ НЕ СДАЮТСЯ

Твитнуть			Нравится